CHCNAV | Make Your Work More Efficient

TOPOGRAFÍA & INGENIERÍA

Soluciones GNSS y ópticas avanzadas para hacer los proyectos de topografía y ingeniería más productivos.

TOPOGRAFÍA & INGENIERÍA

CONTROL DE MÁQUINAS & CONSTRUCCIÓN

Sensores y soluciones GNSS de alta productividad.

CONTROL DE MÁQUINAS & CONSTRUCCIÓN

CARTOGRAFÍA & GEOESPACIAL

Solución avanzada de mapeo móvil para la adquisición de datos en 3D.

CARTOGRAFÍA & GEOESPACIAL

CONSTRUCCIÓN MARINA

USVs de alto rendimiento, sensores GNSS y ecosondas

para profesionales de la construcción y del estudio de la marina.

CONSTRUCCIÓN MARINA

NOTICIAS & EVENTOS

Encuéntrenos en la COMMERCIAL UAV EXPO AMERICAS 2021

El dron BB4, vehículo aéreo no tripulado, en el aire para la tarea de cartografía de montaña

Shanghái, China - CHC Navigation (CHCNAV), una empresa global de navegación de alta precisión en tecnologías de drones autónomos y geomática, expondrá en la 2021 Commercial UAV Expo Americas del 7 al 9 de septiembre en Las Vegas, Estados Unidos. La Commercial UAV Expo Americas es la principal feria y conferencia de Norteamérica centrada en la integración y el funcionamiento de los UAS comerciales, con más expositores que cualquier otro evento de drones comerciales. Esta exposición es el lugar donde la comunidad de drones comerciales se reúne para aprender, conectar e impulsar la industria. Visite el stand de CHCNAV #1010 en The Mirage, Las Vegas. Presentaremos nuestra última tecnología de vanguardia en materia de vehículos aéreos no tripulados, diseñada específicamente para aplicaciones profesionales. Nuestro sistema LiDAR AlphaAir 450, junto con nuestro dron BB4 y el USV Apache 4, constituyen una línea completa de soluciones escalables que se presentarán en esta exposición. Figura 1: El dron BB4, vehículo aéreo no tripulado, y el AA450, sistema LIDAR aerotransportado, en el aire para una tarea de cartografía de la ciudad; se presentará en la exposición Figura 2: Apache 4, USV autónomo para estudios hidrográficos y batimétricos, en el agua para una tarea de estudio hidrológico; se presentará en la exposición Acceda al mapa de COMMERCIAL UAV EXPO 2021: plano de planta Más información sobre COMMERCIAL UAV EXPO 2021: https://www.expouav.com/ _____ ACERCA DE CHC NAVIGATION Fundada en 2003, CHC Navigation (CHCNAV) crea innovadoras soluciones de navegación y posicionamiento GNSS para hacer más eficiente el trabajo de los clientes. Los productos y soluciones de CHCNAV cubren múltiples industrias como la geoespacial, la construcción, la agricultura y la marina. Con una presencia global en todo el mundo y distribuidores en más de 100 países y más de 1,300 empleados, CHC Navigation es hoy reconocida como una de las empresas de más rápido crecimiento en Tecnologías Geomáticas. Para más información sobre CHC Navigation [Huace:300627.SZ], visite: www.chcnav.com/es/index

2021-08-19

2021-09-07 2021-09-09 EE.UU., Las Vegas Encuéntrenos en la COMMERCIAL UAV EXPO AMERICAS 2021

AUVSI XPONENTIAL 2021 en Atlanta

CHCNAV expondrá en el mayor evento mundial de sistemas no tripulados y autónomos. Shanghái, China - CHC Navigation (CHCNAV), una empresa mundial de navegación de alta precisión en tecnologías de drones autónomos y geomática, participará en la exposición XPONENTIAL 2021 de AUVSI, que se celebrará del 16 al 19 de agosto en Atlanta, Estados Unidos. Este evento es el único lugar donde los líderes de los sistemas no tripulados y los usuarios finales de todos los sectores comparten casos de uso, descubren nuevas tecnologías, crean asociaciones y resuelven problemas del mundo real. Figura 1: BB4 UAV - Vehículo aéreo no tripulado para estudios aéreos de CHCNAV; se presentará en la exposición CHCNAV tendrá un stand en el pabellón de la XPO (stand #2859). Los asistentes tendrán la oportunidad de hablar cara a cara con los expertos de CHCNAV y conocer más sobre las últimas tecnologías y los productos innovadores de CHCNAV en todo el espectro de aplicaciones no tripuladas, desde drones terrestres, marinos y aéreos hasta sensores LiDAR y GNSS+INS integrados. En esta exposición se presentarán los últimos LiDAR aéreos AA450, el UAV BB4 y el marino Apache4 USV. Figura 2: Navegación desde la entrada #1 hasta el stand #2859 de CHCNAV. Acceda al mapa de AUVSI XPONENTIAL 2021: https://www.xponential.org/xponential2021/public/eventmap.aspx?shmode=E Más información sobre AUVSI XPONENTIAL 2021: https://www.xponential.org/ Acerca de CHC Navigation Fundada en 2003, CHC Navigation (CHCNAV) crea innovadoras soluciones de navegación y posicionamiento GNSS para hacer más eficiente el trabajo de los clientes. Los productos y soluciones de CHCNAV cubren múltiples industrias como la geoespacial, la construcción, la agricultura y la marina. Con una presencia global en todo el mundo y distribuidores en más de 100 países y más de 1,300 empleados, CHC Navigation es hoy reconocida como una de las empresas de más rápido crecimiento en Tecnologías Geomáticas. Para más información sobre la navegación del CHC [Huace:300627.SZ], visite: www.chcnav.com/es/index

2021-07-20

2021-08-16 2021-08-19 USA, Altanta AUVSI XPONENTIAL 2021 en Atlanta

Reúnase con nosotros en la FIG e-Working Week 2021

La comunidad del FIG, con más de 250.000 miembros de 120 países, incluido el CHCNAV, estará en la semana de trabajo electrónico del FIG en 2021

Nos complace invitarle a participar en la FIG e-Working Week 2021, del 20 al 25 de junio, la conferencia virtual de topógrafos y expertos en geomática de todo el mundo. Al ser una conferencia en línea, será accesible a visitantes de todo el mundo y permitirá a los 250.000 miembros de 120 países de la Comunidad FIG unirse al evento. Nuestros representantes de CHCNAV estarán allí para compartir conocimientos significativos sobre tecnologías topográficas para mejorar sus operaciones diarias, desde receptores GNSS y redes GNSS RTK hasta las últimas soluciones LiDAR para vehículos aéreos no tripulados (UAV). El tema de la FIG e-Working Week 2021 será: "Topógrafos inteligentes para la gestión del suelo y el agua" Además, también se centrará en los retos a los que se enfrentan los topógrafos en un mundo inestable, incierto e imprevisible, y en las tecnologías, métodos y procedimientos que utilizan para hacer frente a estos nuevos acontecimientos. Más información sobre la Semana del Trabajo de la FIG 2021: https://www.fig.net/fig2021/

2021-05-19

2021-06-20 2021-06-25 e-Working Online Reúnase con nosotros en la FIG e-Working Week 2021

CHCNAV añade servicios en línea a la aplicación de topografía LandStar 7

EL NUEVO LANDSTAR 7.3.7 TRAE EL SERVICIO EN LA NUBE Y LA ASISTENCIA REMOTA PARA UNA MAYOR PRODUCTIVIDAD EN EL CAMPO. Shanghai, China - 11 de octubre de 2022 - CHC Navigation (CHCNAV) ha lanzado hoy la última versión de LandStar 7.3.7 para aplicaciones de topografía y cartografía de campo. La nueva versión añade servicios basados en la nube y funciones de asistencia remota para simplificar las tareas diarias de los topógrafos. Poner los datos a disposición. En cualquier momento y en cualquier lugar. Las empresas topográficas actuales deben procesar datos topográficos para docenas o cientos de proyectos simultáneamente, con equipos de campo dispersos que trabajan lejos de sus oficinas. El acceso fácil y en tiempo real a los datos del proyecto sin necesidad de intercambios físicos (llaves USB, cables, ...) se ha convertido en una de las funciones más necesarias para completar los trabajos de la manera más eficiente. El último software de topografía y cartografía LandStar 7 incluye almacenamiento de datos en línea e intercambio de archivos para facilitar enormemente las interacciones dentro de una empresa y entre los operadores de campo. Figura 1: Landstar 7.3.7 Servicio en la nube y menú de asistencia remota Figura 2: Landstar 7.3.7. instalado en el controlador HCE320 del CHCNAV para un trabajo Fácil solución de problemas a distancia en línea en el campo Muchos problemas sobre el terreno pueden resolverse ahora a distancia y con rapidez. La función de asistencia remota de LandStar 7 permite al personal de asistencia tomar el control de los dispositivos del personal de campo. Los usuarios sólo tienen que proporcionar un código remoto para conceder el control de su controlador de datos y ser guiados eficazmente hacia la solución. Figura 3: Versión Landstar 7.3.7 instalada en la tableta LT700 de CHCNAV para una encuesta Gestione más rápidamente los archivos CAD de gran tamaño La nueva versión de LandStar 7 mejora aún más la compatibilidad con los archivos CAD. Funciona más rápido incluso cuando se importan archivos de mapas base DWG de 20 MB o DXF de 200 MB. Los usuarios pueden hacer clic directamente en puntos, líneas y bloques para replantear. Además, los símbolos y colores de los objetos se muestran de la misma forma que en el diseño CAD original, lo que facilita su identificación por parte de los usuarios. ___ Acerca de CHC Navigation Fundada en 2003, CHC Navigation (CHCNAV) crea innovadoras soluciones de navegación y posicionamiento GNSS para hacer más eficiente el trabajo de los clientes. Los productos y soluciones de CHCNAV cubren múltiples industrias como la geoespacial, la construcción, la agricultura y la marina. Con una presencia global en todo el mundo y distribuidores en más de 100 países y más de 1,300 empleados, CHC Navigation es hoy reconocida como una de las empresas de más rápido crecimiento en Tecnologías Geomáticas.Para más información sobre la navegación del CHC [Huace:300627.SZ], visite: www.chcnav.com/es/index Descubra más sobre LandStar7 Compruebe los controladores y las tabletas de CHCNAV Envíe una consulta sobre el i73 o el Landstar 7 Contacto para los medios de comunicación: marketing@chcnav.com

2021-10-15

Soluciones USV Apache en los proyectos de prospección batimétrica de Rusia

El APACHE 3 USV fue lanzado por CHCNAV en mayo de 2020, y hoy es una de las soluciones USV profesionales más competitivas para los estudios batimétricos en Rusia. Proporciona un levantamiento ininterrumpido incluso al pasar por debajo de los puentes e integra un doble receptor de posicionamiento y rumbo GNSS, actitud del casco y sensor IMU. Figura 1: El USV Apache 3 cartografiando el lecho de un lago. CJSC LenTISIZ, una empresa rusa que presta servicios de ingeniería desde 1962, adquirió el USV monohaz Apache 3 de CHCNAV a finales de 2020 para realizar trabajos de levantamiento hidrométrico e hidrográfico. LenTISIZ demostró que el Apache 3 es un dron marino muy eficaz después de completar la misión de medir la profundidad del agua del río Neva como parte del proyecto de rehabilitación de sus diques. Figura 2: USV Apache 3 en el río Neva, Rusia Anteriormente, estos estudios batimétricos tenían que ser realizados por una pequeña embarcación tripulada, pero el USV Apache 3 ha permitido pasar de un modo de funcionamiento tradicional a una operación de navegación totalmente autónoma y controlada a distancia. De este modo, este dron marino puede llegar fácilmente a aguas de difícil acceso con una embarcación pequeña. LenTISIZ nos dijo que, con la ayuda de Apache 3, han aumentado la eficacia del trabajo, han reducido la intensidad del mismo y han mejorado la calidad de la producción. ____ Otro dron marino de CHCNAV, el USV multihaz APACHE 6 USV, una solución innovadora totalmente integrada para el levantamiento batimétrico en 3D, el posicionamiento de objetos submarinos, la construcción en alta mar, la arqueología submarina y el rescate de naufragios, ya ha comenzado a operar en el Dvina Norte, un río del noroeste de Rusia. 'SONAR', una empresa geodésica, fue la primera en adquirir el USV Apache 6 en Rusia en 2021. Su gran tamaño y su estabilidad superior diferencian al USV multihaz Apache 6. Se puede instrumentar con ecosonda multihaz, sonar de barrido lateral (SSS) y escáner LiDAR. SONAR tiene previsto utilizar el Apache 6 para realizar estudios hidrológicos y geodésicos y dragados, proyectos de conservación del agua, recuperación de objetos hundidos y medición del agua. El uso de este vehículo de superficie no tripulado es particularmente crucial para tareas específicas que no pueden ser realizadas por buques operados manualmente. Figura 3: El USV Apache 6 y el río Dvina Norte, Rusia Figura 4: El USV Apache 6 se está preparando para el estudio del río Dvina Norte en Rusia "El objetivo principal de Apache 6 es ayudarnos a realizar prospecciones allí donde el uso de grandes buques es caro o poco práctico", dijo Dmitry Potapov, director general de SONAR. "El Apache 6 ya se ha utilizado para completar un estudio de la profundidad del agua en la zona de construcción de un proyecto de protección costera en la ciudad de Severodvinsk. Tenemos previsto realizar próximamente mediciones de profundidad e investigaciones del agua en la zona del muelle. Además, trabajaremos en depósitos de agua de tamaño limitado, como las zonas de vertido de cenizas poco profundas de las centrales térmicas, las balsas de decantación y otros lugares" Figura 5: El USV Apache 6 en el norte del río Dvina, Rusia Los expertos de CHCNAV, representados por PRIN en Rusia, impartieron formación al personal de SONAR en Arkhangelsk, un centro regional del noroeste de Rusia. A pesar de que el entrenamiento se llevó a cabo en un entorno difícil, con ráfagas de viento de hasta 13 m/seg, el Apache 6 completó su misión y proporcionó resultados precisos del estudio batimétrico de la costa norte del río Dvina, cerca de la isla Krasnoflotsky. Figura 6: Alexander Bragin, Director de Desarrollo Comercial de PRIN JSC en Rusia, y su equipo en la formación. En la actualidad, los USV APACHE 3 y 6 ya se utilizan ampliamente en Rusia para las siguientes tareas: · Determinación de la profundidad de los embalses, cartografía del fondo de los ríos, lagos, embalses, zonas costeras del mar · Realización de estudios de ingeniería e hidrográficos durante la construcción y explotación de cualquier estructura hidráulica · Control de la superficie del fondo en la zona de agua de las estructuras hidráulicas · Creación y actualización de mapas de navegación · Estudios de canales · Realización de obras para la posterior depuración y restauración de las masas de agua naturales (desarenado, obras de dragado) Los drones marinos de CHCNAV han hecho que los estudios hidrográficos sean más accesibles y rentables no sólo en Rusia, sino también en muchos países del mundo. La facilidad de transporte, la alta velocidad operativa, la seguridad de los empleados y la facilidad de uso son algunas de las ventajas que los clientes de Apache USV pueden disfrutar hoy en día. ____ Más información sobre APACHE 3 USV y APACHE 6 USV Envíe una consulta sobre APACHE 3 USV y APACHE 6 USV

2021-09-22

La aplicación de las soluciones GNSS de CHCNAV en la Minería y las Canteras

Las últimas tecnologías GNSS de CHCNAV se han utilizado recientemente en combinación con la formación profesional en la isla de Sumatra para mejorar la productividad de las actividades topográficas y contribuir así al desarrollo económico local. Figura 1: La isla de Sumatra en el mapa La isla de Sumatra es una de las más grandes de Indonesia, junto con Java y el sur de la península malaya. Es conocida por sus suelos fértiles, su gran variedad de animales y sus recursos naturales, como el carbón, el petróleo y el gas natural. Estos apoyan algunas de las actividades económicas clave de Sumatra, generando más del 60% de los ingresos de la región. Además, el gobierno de Sumatra también pone gran énfasis en la formación profesional, ya que los recursos humanos locales desempeñan un importante papel en la contribución al desarrollo económico de la isla. La minería y las canteras son industrias exigentes para los levantamientos topográficos en Sumatra. PT Bukit Asam (carbón), PT Semen Baturaja (cemento) y PT Pupuk Sriwijaya (productos químicos) son algunas de las empresas más importantes. Investigan continuamente nuevas tecnologías para mejorar sus flujos de trabajo, metodologías y organización general. Con el uso de equipos y técnicas cada vez más eficaces para la digitalización completa en 3D de los yacimientos, la explotación de una mina o de un pozo a cielo abierto se ha optimizado en gran medida; en todas las etapas, desde la exploración hasta la explotación de las minas o canteras, se utilizaron las soluciones de CHCNAV, reconocidas por su precisión y asequibilidad por todas las partes interesadas. PUNTOS DE DOLOR DE LOS USUARIOS Cuando los clientes implantan nuevas metodologías de cartografía y topografía en 3D, a menudo experimentan dificultades. Éstas pueden resumirse como sigue: Las herramientas de metrología existentes pueden estar tecnológicamente anticuadas, por ejemplo, un simple teodolito y un nivel para los levantamientos topográficos. Los elevados y recurrentes costes de mantenimiento de los equipos envejecidos consumen parte de los recursos financieros en detrimento de la adquisición de nuevos equipos. Las grandes empresas mineras tienen dificultades para contratar empleados de alta calidad, ya que prefieren utilizar equipos modernos, como receptores GNSS, drones fotogramétricos y Lidar. Los empleados veteranos son reacios a aprender a utilizar nuevos equipos y programas informáticos diferentes, como el cambio de los teodolitos a la tecnología GNSS. Las soluciones de alta tecnología suelen ir asociadas a equipos de alto coste, por lo que se consideran fuera de alcance desde el punto de vista financiero. SOLUCIONES APLICADAS 1) La disponibilidad de tecnologías que responden a las necesidades específicas de las minas y canteras, como las duras condiciones operativas y los lugares remotos. El nivel de certificación IP (protección contra el agua y el polvo) y la robustez de los receptores GNSS i73 e i90 proporcionan la máxima confianza en su uso diario y reducen drásticamente el tiempo de inactividad del hardware. Además, la tecnología GNSS, como iStar (el más reciente algoritmo GNSS PVT (Posición, Velocidad, Tiempo) para los receptores GNSS RTK de CHC Navigation que permite el seguimiento y la utilización de las 5 constelaciones de satélites principales (GPS, GLONASS, Galileo, BDS o sistema BeiDou, QZSS) y sus 16 frecuencias con un rendimiento óptimo) optimizó el rendimiento de la topografía GNSS, tanto en términos de precisión de posicionamiento como de su disponibilidad en entornos difíciles. Figura 2: Configuración del punto de control para el GNSS RTK base-móvil 2) La adopción de las tecnologías GNSS para los primeros usuarios mediante la simplificación de los procesos de trabajo. La integración de los módulos GNSS+IMU permitió a los topógrafos medir puntos sin necesidad de nivelar el poste de alcance. El desarrollo de programas informáticos también desempeñó un papel importante en este proceso, al permitir la aplicación de procesos automatizados: listas de comprobación de seguridad para el uso de drones, codificación de los levantamientos topográficos para el procesamiento óptimo de los datos mediante software de CAD, etc. Figura 3: Vigilancia con el i73 GNSS móvil 3) Por último, la realización sistemática de sesiones de formación con los operarios de campo contribuye a aumentar la productividad y a recuperar rápidamente la inversión. El programa de formación para este proyecto abarcó los fundamentos de los sistemas GNSS RTK. Aunque la mayoría de los emplazamientos de este proyecto tienen cobertura de red para operar en modo NTRIP RTK, la posibilidad de utilizar los radiomódems integrados supuso un valioso respaldo operativo. La fase de adquisición de datos con una codificación ampliada (adición de fotos, vídeo y mensajes de voz a las coordenadas de los puntos de la encuesta) facilitó la etapa final de procesamiento, la representación cartográfica, el cálculo de volúmenes, etc. Figura 4: Formación en GNSS por un experto de CHCNAV PRODUCTOS GNSS UTILIZADOS El i73 IMU-RTK GNSS es más de un 40% más ligero que un receptor GNSS típico, lo que lo hace más cómodo de llevar, usar y operar sin fatiga. El i73 compensa hasta 45° de bastón de alcance de la prospección, eliminando los problemas asociados con la prospección de puntos ocultos o inseguros a los que hay que llegar. La batería inteligente de Li-ion de alta capacidad integrada proporciona hasta 15 horas de funcionamiento en el campo. Los proyectos de un día completo pueden ser fácilmente completados sin preocuparse por un corte de energía. La tecnología i90 IMU-RTK GNSS integrada de 624 canales se beneficia de todas las señales GPS, GLONASS, Galileo y BeiDou y proporciona una sólida disponibilidad y fiabilidad de la posición RTK. El módem 4G ofrece facilidad de uso cuando se trabaja en redes RTK. El módem de radio UHF interno permite el levantamiento de larga distancia de base a móvil de hasta 5 km. LandStar7 es la última solución de software del levantamiento probada en la práctica para cualquier dispositivo Android y controladores de datos CHCNAV. Diseñado para tareas de topografía y cartografía de alta precisión, LandStar7 proporciona una gestión de flujo de trabajo sin fisuras, una interfaz gráfica de usuario fácil de aprender y fácil de usar para completar todos sus proyectos de forma eficiente. Figura 5: CHCNAV i90 GNSS, i73 GNSS y LandStar7 App Conclusión El proyecto de Sumatra se realizó de acuerdo con los requisitos del cliente. Ya sea captando superficies naturales en la fase de exploración o realizando estudios de control, calculando los recursos disponibles, gestionando las rampas de las carreteras o calculando las alturas y anchuras de los bancos durante la fase de explotación de la mina, el uso de las soluciones geoespaciales de CHCNAV ha ido aumentando la seguridad y la productividad de las canteras y minas de Sumatra. La disponibilidad de los expertos de CHCNAV en aplicaciones de cartografía, topografía, Lidar y levantamiento fotogramétrico con drones contribuyó a la adopción por parte de los usuarios de la nueva metodología de digitalización 3D. Los receptores GNSS RTK, las redes GNSS RTK locales o regionales, los vehículos aéreos no tripulados (UAV o "drones"), la fotogrametría y la última tecnología Lidar son soluciones que CHCNAV ofrece para ayudar a las empresas mineras y de ingeniería a aumentar su productividad. La asequibilidad de los productos de vanguardia de CHCNAV contribuye a la rapidísima recuperación de la inversión y elimina significativamente las barreras financieras. ____ Descubra más sobre los receptores GNSS de CHCNAV o el software GNSS ENVIAR UNA CONSULTA

2021-09-06

El USV Apache 4 en el proyecto de levantamiento hidrográfico

ANTECEDENTES DEL PROYECTO Los ríos nutren la tierra, mantienen el equilibrio ecológico y promueven el desarrollo agrícola, pero si no se conocen los cambios en el caudal de los grandes ríos, pueden producirse inundaciones o sequías. Desde los grandes ríos hasta los pequeños arroyos, el control de la velocidad y el caudal siempre ha sido un quebradero de cabeza para la medición hidrográfica. Los primeros equipos representativos, como los medidores de corriente mecánicos, los medidores de corriente impresos, los medidores de corriente electromagnéticos, etc., sólo pueden medir la velocidad del flujo en un punto y no pueden medir con precisión el flujo de la sección transversal. La aparición del perfilador de velocidad acústico Doppler (ADCP), que puede medir la velocidad de cada capa de toda la sección, muestra de forma más intuitiva y precisa el caudal de los ríos, por lo que los usuarios de la hidrología mundial se inclinan por él. LOS USUARIOS PINTAN PUNTOS En la actualidad, los usuarios de la hidrología suelen llevar ADCP principalmente para la medición del caudal de la sección transversal, para remolcar peces en un teleférico, remolcar un trimarán sin motor, etc. Por lo tanto, los puntos conflictivos pueden enumerarse de la siguiente manera: 1. La instalación del equipo para remolcar peces en un teleférico es costosa y su mantenimiento es complicado. 2. El barco artificial es inflexible cuando lleva ADCP para la medición del flujo. La ruta a lo largo del tramo a menudo no es recta, lo que da lugar a malos resultados en los datos y al peligro para las personas en las corrientes turbulentas. 3. La pérdida de datos de seguimiento en la parte inferior del ADCP hace que se pierdan los datos de medición del flujo, además el entorno puede afectar fácilmente a la precisión de la brújula. Figura 1: Apache 4 USV está completando el estudio hidrológico SOLUCIÓN El APACHE 4, un USV autónomo de prospección hidrográfica, puede ayudar a evitar el elevado coste de mantenimiento del remolque de peces en un teleférico; es compacto, fácil de lanzar y manejar en el lugar de la misión, y funciona eficazmente en un entorno estrecho. Además, se puede transportar cómodamente en coche. El APACHE 4 se integró con una ecosonda monohaz y un ADCP para compensar la pérdida de los datos de seguimiento del fondo y de la brújula del ADCP, vulnerables a las condiciones ambientales. Este USV es compatible con una amplia variedad de sistemas ADCP disponibles en el mercado; ofrece una solución de operación no tripulada con un calado poco profundo, una alta precisión de navegación y una flotación estable para los hidrólogos cuando miden la velocidad del flujo de agua de la sección actual y la descarga. El USV APACHE 4 reúne lo mejor de la tecnología de posicionamiento de alta precisión y de control de navegación automatizado, construido en torno a los hábitos del operador cuando realiza mediciones de flujo de secciones hidrográficas ADCP. Incluso cuando el posicionamiento GNSS puede verse degradado por entornos obstruidos, el módulo interno GNSS+IMU sigue proporcionando una posición y un rumbo fiables para el ADCP y el controlador del piloto automático. Por ello, el APACHE 4 es una solución perfecta para obtener mediciones de flujo y velocidad de alta calidad en aguas a las que no es posible acceder con una embarcación. CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DE APACHE 4 USV PARA COMPLETAR EL PROYECTO CON ÉXITO ◼ Hace que la ruta a lo largo de la sección transversal sea más recta y que los datos de medición del flujo sean más precisos gracias a las tecnologías de adaptación automática de la línea recta del flujo de agua y de la estabilidad de la flotación ◼ Proporciona datos de posicionamiento y rumbo ininterrumpidos para el ADCP y compensa la pérdida de los datos de seguimiento del fondo y la brújula del ADCP debido a las interferencias ambientales ◼ Cuando tiene incorporada una ecosonda de un solo haz y un ADCP al mismo tiempo, se puede obtener la topografía del fondo durante la medición del flujo. ETAPAS DE EJECUCIÓN DEL PROYECTO 1. FÁCIL INSTALACIÓN El orificio de instalación del ADCP de 17 cm de diámetro está reservado en el centro de gravedad del casco del USV y es compatible con la variedad más común de ADCP del mercado. En este proyecto, el APACHE 4 está equipado con la ecosonda monohaz D230 de CHCNAV y el ADCP RiverPro de Teledyne RD Instrument. Por lo tanto, los usuarios pueden instalarlos y retirarlos rápidamente in situ. Figura 2: La instalación del ADCP en el APACHE 4 2. Planificación de la misión Se planificó previamente una línea de ida y vuelta a lo largo de la sección transversal del río en el software AutoPlanner, que sería la ruta de ida y vuelta seguida de forma autónoma por el USV APACHE 4 para recoger los datos de profundidad y caudal. Figura 3: Una ruta de ida y vuelta planificada para la encuesta con el APACHE 4 3. OPERACIÓN HIDROLÓGICA AUTÓNOMA En este proyecto, APACHE 4 transmite los datos del ADCP al software de la estación terrestre en tierra a través de la red 4G. Después de configurar los datos del ADCP, el posicionamiento NMEA GPGGA y el acceso a los datos de orientación GPHDT, así como el ajuste de la distancia a la costa en el software WinRiver II, el APACHE 4 entró en el modo de vuelo estacionario de punto fijo en la costa, y se libera después de que el ADCP recogiera los datos de la costa. A continuación, el APACHE 4 se equipó con la ecosonda monohaz D230 y el ADCP RiverPro para navegar automáticamente a lo largo de la línea de la sección transversal del río planificada, y el software registró los datos del perfil de flujo de la sección transversal. Figura 4: APACHE 4 recoge los datos de una encuesta 4. RECOGIDA DE DATOS En este proyecto, el USV APACHE 4 estaba equipado con el ADCP RiverPro, completó dos viajes de ida y vuelta de medición de flujo transversal en sólo 20 minutos, acortando el tiempo de medición de ida y vuelta a 2 horas, reduciendo los recursos humanos a 2 personas. Figura 5: Datos obtenidos tras la primera medición de ida y vuelta Figura 6: Datos obtenidos tras la segunda medición de ida y vuelta 5. RESUMEN El error de comparación del flujo total de las dos rondas de medición es sólo del 0,39%, lo que es mucho mejor que el 5% requerido por la especificación de precisión de medición de flujo de este proyecto. Los usuarios han elogiado la gran eficacia y la alta precisión de APACHE 4. Conclusión Las operaciones con agua son una de las industrias más peligrosas hoy en día, donde los factores humanos causan aproximadamente el 70% de los accidentes. Las aplicaciones integradas de USV han comenzado a modificar el estado de trabajo del personal y de los buques correspondientes. El personal ya se traslada parcialmente de los barcos a tierra cuando las embarcaciones están equipadas con sensores inteligentes para navegar de forma autónoma. Como resultado, se reducen los costes de funcionamiento y se mejoran considerablemente la eficacia y la precisión de las mediciones. El APACHE 4, USV Autónomo de Medición de Caudal, resuelve los problemas relacionados con la baja precisión de navegación y medición, la corta distancia de transmisión de datos, la baja eficiencia de trabajo, la estimación de la distancia del caudal en la costa que son tan comunes en los estudios hidrológicos. Cumple los requisitos de las especificaciones de medición e innova la forma de realizar el estudio hidrológico. ____ SABER MÁS SOBRE APACHE 4 USV ENVIAR SOLICITUD DE INFORMACIÓN SOBRE APACHE 4 USV Contacto para los medios de comunicación: marketing@chcnav.com

2021-09-01

CHC Navigation presenta el NX510 Pro AutoPiloto

Una solución de dirección de alta precisión y económica para la mayoría de los tractores en cualquier tipo de campo. Shanghái, China - 16 de agosto de 2021 - CHC Navigation (CHCNAV) lanza el NX510 Pro, un sistema de dirección automática de alta precisión, especialmente diseñado para aplicaciones de labranza, siembra, fertilización, pesticidas y cosecha. Con el controlador de dirección de última generación y la capacidad completa de GNSS RTK, el NX510 PRO puede montarse rápida y fácilmente en varios tipos de tractores y otros vehículos agrícolas para lograr una precisión de ±2,5 cm entre pasadas. "El NX510 PRO es el sistema de autodirección de nueva generación, diseñado para reducir drásticamente el tiempo de instalación, simplificar las operaciones diarias y aumentar la productividad de las explotaciones agrícolas de todos los tamaños", dijo Yorke Tang, director de producto de la división de agricultura de precisión de CHCNAV." El NX510 Pro permite a los agricultores disponer de un kit de dirección automática de alto rendimiento pero asequible para reequipar sus tractores con el fin de optimizar sus esfuerzos de trabajo, reducir los costes de los insumos y el consumo de combustible, y cumplir los principales objetivos de la agricultura sostenible: Aumentar los ingresos agrícolas Promover la gestión medioambiental Mejorar la calidad de vida de las familias y comunidades agrícolas Aumentar la producción para las necesidades alimentarias humanas" ¿Cuáles rendimientos concretos puede aportar la NX510 Pro a los usuarios? Aquí están los más importantes: Instalación rápida y sencilla NX510 PRO tarda menos de una hora desde el inicio de la instalación hasta el uso del operador. Todo el sistema puede instalarse en 30 minutos y calibrarse en unos 15 minutos, lo que reduce significativamente los costes de los tiempos de inactividad en el campo. Figura 1: Instalación del sistema de dirección automática NX510 Pro en un tractor Software intuitivo AgNav para controlar las operaciones AgNav admite múltiples patrones de guiado para adaptarse a los diseños del campo, incluyendo la línea AB recta, la línea A+, la línea circular, la curva irregular y el giro en cabecera. Elimina los errores de conducción y los pases superpuestos en el campo. El software AgNav también cuenta con asistencia técnica remota en tiempo real desde el servicio de asistencia del distribuidor local. Figura 2: Utilización del sistema de dirección automática del tractor Figura 3: La rueda eléctrica de alto par del NX510 PRO 2. Precisión de 5 cm entre pasadas en entornos difíciles La tecnología de compensación del terreno GNSS+INS, alimentada por correcciones RTK locales, de red o por satélite, garantiza una precisión de ±2,5 cm sin necesidad de utilizar las manos en cualquier terreno. El avanzado controlador garantiza una precisión RTK total en segundos, proporciona una dirección automática suave y una precisión repetible a largo plazo. Figura 4: Resultado del sistema de dirección automática en terrenos difíciles El CHCNAV NX510 PRO estará disponible en todo el mundo a partir del 16 de agosto de 2021. Para apoyar el rápido crecimiento de nuestra División de Agricultura, se han abierto oportunidades de concesión en varios países para los profesionales de la agricultura de precisión. ____ Acerca de CHC Navigation Fundada en 2003, CHC Navigation (CHCNAV) crea innovadoras soluciones de navegación y posicionamiento GNSS para hacer más eficiente el trabajo de los clientes. Los productos y soluciones de CHCNAV cubren múltiples industrias como la geoespacial, la construcción, la agricultura y la marina. Con una presencia global en todo el mundo y distribuidores en más de 100 países y más de 1,300 empleados, CHC Navigation es hoy reconocida como una de las empresas de más rápido crecimiento en Tecnologías Geomáticas. Para más información sobre la navegación del CHC [Huace:300627.SZ], visite: www.chcnav.com/es/index Descubra más sobre NX510 PRO ENVIAR UNA CONSULTA Contacto para los medios de comunicación: marketing@chcnav.com

2021-08-16

Industries

CHCNAV DE UN VISTAZO

Fundada en 2003, CHC Navigation (CHCNAV) es una empresa que cotiza en bolsa y crea soluciones innovadoras de navegación y posicionamiento GNSS.

Con una presencia global en todo el mundo, CHC Navigation es hoy reconocida como una de las empresas de más rápido crecimiento en tecnologías geomáticas.

Fundada en 2003
Ventas en todo el mundo y atención al cliente 100+
Clientes satisfechos 100000+
Multinacional Fuerza Laboral Global 1300+
Ingenieros de I+D 400+
GNSS y Patentes Relacionadas 300+

CHCNAV | Make Your Work More Efficient

TOPOGRAFÍA & INGENIERÍA

CONTROL DE MÁQUINAS & CONSTRUCCIÓN

CARTOGRAFÍA & GEOESPACIAL

CONSTRUCCIÓN MARINA

NOTICIAS & EVENTOS

Encuéntrenos en la COMMERCIAL UAV EXPO AMERICAS 2021

AUVSI XPONENTIAL 2021 en Atlanta

Reúnase con nosotros en la FIG e-Working Week 2021

CHCNAV añade servicios en línea a la aplicación de topografía LandStar 7

Soluciones USV Apache en los proyectos de prospección batimétrica de Rusia

La aplicación de las soluciones GNSS de CHCNAV en la Minería y las Canteras

El USV Apache 4 en el proyecto de levantamiento hidrográfico

CHC Navigation presenta el NX510 Pro AutoPiloto

Industries

Topografía & Ingeniería

Control de Máquinas & Construcción

Cartografía & Geoespacial

Infraestructura

Construcción Marina

Agricultura de Precisión

OEM GNSS

CHCNAV DE UN VISTAZO