Navigation

Entdecken Sie unsere FAQs

• 1.Was ist GNSS RTK und warum ist es für die autonome Navigation wichtig?

  GNSS RTK (Real-Time Kinematic) bietet eine Genauigkeit im Zentimeterbereich, indem es Echtzeitkorrekturen auf Satellitensignale anwendet. Diese Präzision ist für die autonome Navigation unerlässlich, da selbst kleine Fehler die Routenplanung, Sicherheit und Steuerung beeinträchtigen können.

• 2.Wie gewährleisten CHC Navigation-Systeme die Genauigkeit, wenn die GNSS-Signale schwach sind?

  Die GNSS + INS-Systeme von CHC Navigation kombinieren Satellitendaten mit Trägheitsmessungen und gewährleisten so eine kontinuierliche, zuverlässige Positionsbestimmung in Tunneln, städtischen Schluchten, Wäldern und anderen Umgebungen, in denen GNSS-Signale nur schwer empfangen werden können.

• 3. Welche Branchen profitieren am meisten von diesen Technologien?

  Branchen wie Automobil, Robotik, Logistik, Bauwesen, Bergbau, Schifffahrt und industrielle Automatisierung verlassen sich auf GNSS RTK und INS, um die Betriebssicherheit, Präzision und Effizienz in dynamischen Umgebungen zu verbessern.

• 4.Lassen sich CHCNAV-Lösungen leicht in bestehende Plattformen integrieren?

  Ja. Die gesamte CHCNAV-Hardware unterstützt Standardschnittstellen wie CAN, Ethernet und offene APIs, sodass die Integration in Fahrzeuge, Roboter und Steuerungssysteme schnell und kostengünstig mit minimalen Designänderungen erfolgen kann.

• 5.Bietet CHC Navigation weltweiten Support und Korrekturdienste an?

  Ja. CHC Navigation bietet weltweiten technischen Support und betreibt globale GNSS-Korrekturdienste wie PointX und CGBAS, die eine GPS-RTK-Genauigkeit im Zentimeterbereich und zuverlässige Leistung für Projekte in jeder Region gewährleisten.

• 6.Welche Navigationstechnologie setzt CHCNAV für autonome Systeme ein?

  Die Navigationstechnologie von CHCNAV kombiniert GNSS-, GNSS+INS- und IMU-Sensoren, um eine zentimetergenaue Positionsbestimmung für autonome Fahrzeuge, mobile Roboter und die industrielle Automatisierung zu ermöglichen – auch in Tunneln, städtischen Schluchten und anderen Umgebungen, in denen der GNSS-Empfang beeinträchtigt ist.