Ein Terminal, unendlich viele Möglichkeiten: Der ISOBUS-Vorteil in der Landwirtschaft

Steigen Sie in die Kabine eines modernen Traktors. Was sehen Sie?

Für viele Landwirte sind es nicht nur offene Felder. Es ist ein Armaturenbrett, das mit Bildschirmen, Joysticks und Kabeln vollgestopft ist. Jedes Display, eines für die Sämaschine, ein anderes für die Spritze, ein weiteres für die Ballenpresse, spricht seine eigene digitale Sprache. So entsteht in der Kabine ein technologischer Turm von Babel.

Jahrelang war diese Fragmentierung unvermeidlich. Durch den Kauf von Geräten einer Marke waren die Benutzer oft an proprietäre Steuersysteme gebunden. Aber was wäre, wenn es eine universelle Sprache gäbe? Ein System, mit dem Traktoren, Anbaugeräte und Steuerterminals nahtlos miteinander kommunizieren könnten, unabhängig von der Marke?

Dieses System existiert. Es heißt ISOBUS.

Wir bei CHCNAV sind der Meinung, dass Technologie die Arbeit erleichtern und nicht erschweren sollte. ISOBUS zu verstehen ist der erste Schritt in eine einfachere und produktivere Zukunft für die Landwirtschaft.

Das Problem vor ISOBUS

Bevor es ISOBUS gab, behinderten fragmentierte Systeme die Effizienz und erhöhten die Komplexität. Zu den wichtigsten Herausforderungen gehörten:

• Unübersichtlichkeit und Verwirrung: Mit Bildschirmen überfüllte Kabinen lenken die Fahrer ab und erschweren die Überwachung.
• Hoher Schulungsaufwand: Jedes Terminal hatte eine andere Schnittstelle. Die Schulung war zeitaufwändig.
• Mangelnde Integration: Die Daten konnten nicht ohne Weiteres zwischen den Anbaugeräten oder mit den Systemen des Traktors ausgetauscht werden.
• Eingeschränkte Flexibilität: Der Austausch von Anbaugeräten bedeutete, dass mehrere Komponenten neu verkabelt und eingestellt werden mussten, was eine große Zeitverschwendung war.

ISOBUS: Die universelle Sprache der Landwirtschaft

Die Landwirtschaftsindustrie erkannte die Notwendigkeit einer Standardisierung und arbeitete gemeinsam an der Entwicklung von ISOBUS. ISOBUS, formell bekannt als ISO 11783, ist eine internationale Norm, die Kommunikationsprotokolle für Landmaschinen definiert. Man kann sich das System als ein Plug-and-Play-System für landwirtschaftliche Geräte vorstellen.

Das System wird derzeit von der Agricultural Industry Electronics Foundation (AEF) verwaltet, die eine optionale Zertifizierung für kompatible Geräte anbietet.

Das Herzstück ist das Virtual Terminal (VT) Konzept. Ein ISOBUS-kompatibles Display, typischerweise im Traktor oder im Autolenksystem, dient als universelles Terminal. Wenn ein ISOBUS-kompatibles Arbeitsgerät angeschlossen wird, teilt es dem VT mit, welche Bedienelemente und Informationen angezeigt werden müssen. Das VT generiert dann die entsprechende Schnittstelle auf dem Bildschirm, so dass die Landwirte das Gerät über dieses eine Display steuern können.

Task-Controller-Funktionalität

Überblick über die wichtigsten ISOBUS-Komponenten und ihre Rolle bei der Kommunikation, der Steuerung und dem Datenaustausch zwischen Landmaschinen.

Aufschlüsselung der Funktionen der ISOBUS-Auftragssteuerung, die zeigt, wie Funktionen wie die Abschnittskontrolle und die Anwendung variabler Mengen die Effizienz verbessern und die Verschwendung von Betriebsmitteln reduzieren.

Mehr als eine aufgeräumte Kabine: Praktische Vorteile für Landwirte

• Freiheit und Flexibilität: Die Landwirte können den Traktor und die Anbaugeräte auswählen, die für die jeweilige Arbeit am besten geeignet sind, ohne sich Gedanken über die Kompatibilität zu machen. Dies ist besonders wertvoll für große Betriebe mit gemischten Markenflotten.
• Einsparung von Hardwarekosten: Für neue Anbaugeräte sind keine teuren speziellen Steuerterminals mehr erforderlich. Ein einziges ISOBUS-Terminal funktioniert für die gesamte Flotte.
• Präzision und Effizienz: ISOBUS ermöglicht fortschrittliche Precision-Farming-Funktionen wie TC-GEO und TC-SC. In Kombination mit automatischen Lenksystemen wie dem NX510 von CHCNAV können Landwirte den Einsatz von Betriebsmitteln optimieren, Verschwendung reduzieren und die Erträge steigern.
• Vereinfachte Datenverwaltung: Mit einem einheitlichen System werden die Betriebsdaten (Aussaatmengen, Applikationskarten, Ertragsdaten) konsolidiert, was klarere Einblicke und einfachere Analysen ermöglicht.

Warum CHCNAV Auto-Steering eine gute Wahl ist

• Modernisieren Sie jeden Fuhrpark: Die Systeme CHCNAV NX612 und NX510 funktionieren mit Vorderrad- und Hinterradlenkung, knickgelenkten Traktoren, Raupenfahrzeugen, Reispflanzern und selbstfahrenden Sprühgeräten. Auch ältere Fahrzeuge können nachgerüstet werden.
• Alles-in-einem-Terminal: Im NX612/510 sind Autolenkung, ISOBUS-Steuerung und Farm Master-Software integriert. Die 360°-Rundumsicht und die Vogelperspektive erhöhen die Sicherheit des Fahrers.
• AEF-Zertifizierung: Das NX510 ist AEF-zertifiziert für ISOBUS UT, TC-BAS, TC-GEO und TC-SC.

Standards und offene Formate: Förderung der Interoperabilität in der Präzisionslandwirtschaft

Interoperabilität bezieht sich nicht nur auf Traktoren und Anbaugeräte. In der gesamten Landwirtschaft sorgen offene Standards dafür, dass Werkzeuge, Daten und Technologien zusammenarbeiten können. So wie ISOBUS die Kompatibilität von Maschinen vereinfacht, ermöglichen offene Standards für GNSS-Positionierung und Geodaten eine nahtlose, plattformübergreifende Präzisionslandwirtschaft.

• NTRIP und RTCM GNSS-Korrekturstandards: Um in der Präzisionslandwirtschaft eine GNSS-Genauigkeit im Zentimeterbereich zu erreichen, sind Korrekturdaten von einer Referenzbasisstation erforderlich. NTRIP (Networked Transport of RTCM via Internet Protocol) überträgt Korrekturen über mobile Netzwerke (3G, 4G, 5G). Die Korrekturen verwenden RTCM (Radio Technical Commission for Maritime Services) Nachrichtenformate, einen internationalen Standard. NTRIP und RTCM ermöglichen eine markenübergreifende GNSS-Kompatibilität, die eine Anbieterbindung verhindert und flexible Positionierungslösungen ermöglicht.
• UHF-Funk, die bewährte Alternative für abgelegene Felder: Für landwirtschaftliche Betriebe ohne zuverlässige Mobilfunknetze ist der UHF-Funk eine bewährte Alternative. UHF-Funkgeräte arbeiten im 410-470-MHz-Band und übertragen RTCM-formatierte Nachrichten im transparenten Modus, ohne die Daten zu verändern, wodurch die Kompatibilität zwischen GNSS-Empfängern und Basisstationen verschiedener Marken gewährleistet wird.

Standardisierte Datenformate erleichtern die Nutzung von Geodaten, sei es aus Drohnenvermessungen oder Erdarbeiten, und ermöglichen eine breitere Palette von Anwendungen für eine intelligentere Landwirtschaft.

• LAS: Der globale Standard für LiDAR-Punktwolken (.las / .laz). Ermöglicht die plattformübergreifende Verarbeitung für Geländekartierungen, Baumkronenanalysen und vieles mehr. Die von LiDAR aus der Luft gelieferten Informationen können zur Verbesserung der Entwässerung von Feldern, zur Erosionskontrolle und zur gezielten Bodenvorbereitung genutzt werden.
• DWG: Für Erdarbeiten, Bewässerungsgräben und Geländeplanierungen für landwirtschaftliche Flächen. Das DWG-Format (.dwg) ist eines der am häufigsten verwendeten Formate für den Austausch von Entwurfsdateien zwischen Konstruktionssoftware und Maschinensteuerungssystemen. Das DWG-Format erfasst Konstruktionsdaten in 2D und 3D und wird von Baggern, Nivelliersystemen und anderen Erdbewegungsmaschinen unterstützt, die in der Präzisionslandwirtschaft eingesetzt werden.

Offene Standards ermöglichen eine intelligentere und rentablere Landwirtschaft

In der heutigen Präzisionslandwirtschaft ist eine nahtlose Integration entscheidend für den Erfolg im Wettbewerb. ISOBUS hat die Interoperabilität von Maschinen verändert, während offene Geodatenformate wie LAS und DWG eine plattformübergreifende Datennutzung ermöglichen. Gleichzeitig sorgen Kommunikationsstandards wie die transparente UHF-Übertragung für präzise GNSS-Korrekturen, selbst auf abgelegenen Feldern. Zusammen bilden diese offenen Standards das Rückgrat eines intelligenten landwirtschaftlichen Ökosystems, in dem Maschinen, Daten und Konnektivität harmonisch zusammenarbeiten und so Flexibilität, Auswahl und Innovation ermöglichen.

• Sie reduzieren die Kosten, indem sie die Bindung an einen bestimmten Anbieter verhindern.
• Sie ermöglichen die nahtlose Integration von Flotten unterschiedlicher Marken.
• Sie machen Technologieinvestitionen über Generationen hinweg zukunftssicher.

Für Landwirte und Geodatenexperten stellen offene Standards sicher, dass sich Werkzeuge weiterentwickeln, integrieren und über verschiedene Technologien und Generationen hinweg einen Mehrwert bieten können. Durch den Einsatz von CHCNAV-Autolenkungslösungen und die Nutzung interoperabler Technologien können Landwirte mehr Präzision und Rentabilität erreichen und den Weg für die nächste Generation der intelligenten Landwirtschaft bereiten.

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Über CHC Navigation

CHC Navigation (CHCNAV) entwickelt fortschrittliche Kartierungs-, Navigations- und Positionierungslösungen, die die Produktivität und Effizienz steigern. CHCNAV beliefert Branchen wie Geodaten, Landwirtschaft, Maschinensteuerung und Autonomie und liefert innovative Technologien, die Fachleute befähigen und den industriellen Fortschritt vorantreiben. Mit einer weltweiten Präsenz in über 140 Ländern und einem Team von mehr als 2.200 Fachleuten ist CHC Navigation als führend in der Geospatial-Industrie und darüber hinaus anerkannt. Weitere Informationen über CHC Navigation [Huace:300627.SZ] finden Sie unter: https://www.chcnav.com/about/overview